Nội dung bài viết [hide]
Yamaha R15 V3 trông tuyệt đẹp và không có hai cách nào khác về nó. Chiếc máy hoàn chỉnh này trông thật tuyệt vời trên đường. Nó có phần đầu xe sắc nét với đèn pha LED đôi và tấm che nắng ngắn, ngôn ngữ thiết kế khí động học, nhờ vào thân xe hoàn toàn bằng chi tiết với một số đồ họa hấp dẫn trên thân xe. Nói về các biến thể màu được cung cấp, nó có sẵn trong ba sắc thái màu. Đó là Racing Blue, Thunder Grey và Dark Knight.
Đến với kiểu dáng mô tô thể thao mạnh mẽ, Yamaha R15 V3 Đời 2021 đã được trang bị các bit dành riêng cho đường đua. Thương hiệu đã trang bị cho chiếc mô tô những tấm thân sắc nét hơn được bổ sung bởi đèn pha LED ở phía trước. Chi tiết đồ họa tổng thể của các biến thể xe máy cập nhật đã được tinh chỉnh một chút mặc dù đặc điểm tối giản tinh chỉnh đã được giữ lại để thêm vào hình dáng cơ bắp của nó.
Yamaha R15 V3 mang đến trải nghiệm lái thú vị. Nó được trang bị động cơ 155cc, xi-lanh đơn, làm mát bằng chất lỏng, phun nhiên liệu theo tiêu chuẩn BS6. Động cơ này tạo ra công suất cực đại 18,6 PS tại 10000 vòng / phút và mô-men xoắn cực đại 14,1 Nm tại 8500 vòng / phút.
Động cơ kết hợp với hộp số sàn 6 cấp và nó cũng có công nghệ VVA hoặc Van biến thiên của Yamaha. Hệ thống VVA này đảm bảo rằng một lượng công suất và mô-men xoắn tốt hiện diện trong toàn bộ dải vòng tua.
Yamaha R15 V3 2021 mới là một chiếc xe máy được trang bị rất nhiều tính năng. Nó có bộ ly hợp trợ lực và trượt theo tiêu chuẩn, đây là một tính năng an toàn rất hữu ích. Ngoài ra, nó có một cụm công cụ kỹ thuật số hoàn toàn được tải với rất nhiều thông tin
Cụm đồng hồ hiển thị đồng hồ tốc độ kỹ thuật số, đồng hồ đo tốc độ, đồng hồ đo nhiên liệu, đồng hồ đo hành trình đôi và thậm chí cả đèn báo vị trí bánh răng.
Cung cấp sức mạnh cho Yamaha R15 V3 2022 là động cơ phun nhiên liệu, làm mát bằng dung dịch, dung tích 155cc, đạt tiêu chuẩn BS6 và có khả năng sản sinh công suất tối đa 18,6 mã lực tại 10.000 vòng / phút và mô-men xoắn cực đại 14,1 Nm tại 8.500 vòng / phút.
Động cơ kết hợp với hộp số sàn 6 cấp. Đây là một trong những chiếc mô tô thể thao 155 phân khối mạnh mẽ nhất hiện có tại thị trường Ấn Độ đã được trang bị Van biến thiên cho phép mô tô mang lại hiệu suất cao cấp.
Thương hiệu đã trang bị cho Yamaha R15 V3 BS6 một thiết bị kỹ thuật số hoàn toàn cung cấp các chi tiết lái xe cần thiết. Bộ phận thiết bị đã được trang bị đồng hồ tốc độ, máy đo tốc độ, đồng hồ đo quãng đường cũng như đồng hồ đo nhiên liệu.
Thương hiệu đã trang bị thêm cho chiếc xe máy tuân thủ BS6 mới được sửa đổi với động cơ chống bên và còi kép ngoài việc cung cấp lốp radial ở phía sau.
R15 V3 hiện đã được trang bị động cơ tuân thủ BS6 với kích thước chiều dài 1.990mm, chiều rộng 725mm và chiều cao 1.135mm. Trọng lượng của xe máy ở mức 142 kg trong khi dung tích bình xăng là 11 lít. Khoảng sáng gầm xe là 170mm.
Số dặm được cung cấp bởi Yamaha R15 V3 là 40 km / h trong khi chiếc xe đạp thể thao có khả năng đạt tốc độ tối đa 136 km / h. Yamaha R15 V3 tốc độ tối đa được trang bị động cơ SOHC xi-lanh đơn, làm mát bằng chất lỏng với dung tích 155,1 cc. Công suất đầu ra của động cơ xe máy xấp xỉ 19,30 mã lực. Mô-men xoắn cực đại tại 10 000 vòng / phút và 8 500 km / h là 15 Nm.
Chiếc xe do hãng xe máy cung cấp được trang bị hộp số 6 cấp. Yamaha R15 V3 cũng sử dụng công nghệ truyền động van động lực (FCA) mới nhất, có nhiệm vụ kiểm soát lượng nhiên liệu cần thiết ở các đầu vào và tốc độ chân ga khác nhau.
Ngoại trừ chiếc Tiger (màu trắng) hiện tại của tôi và chiếc xe đua của tôi – tất cả những chiếc xe đạp của tôi đều có màu đỏ, xám, bạc, đen hoặc kết hợp của cả hai. Giờ thì tôi hiểu rồi. Bạn có thể mong đợi rất nhiều.
Đến với các bit cơ khí khác được truyền cho cỗ máy thể thao 155cc, các nhiệm vụ của hệ thống treo được xử lý bởi phuộc ống lồng thông thường 41 mm ở phía trước trong khi phía sau được kết hợp với một bộ giảm xóc monoshock. Sức mạnh phanh được cung cấp bởi phanh đĩa 282mm ở phía trước với kẹp piston đôi và phanh đĩa 220mm ở phía sau với kẹp piston đơn. Thương hiệu đã trang bị cho xe mô tô một lốp tiết diện 100 / 80-17 M / C 52P ở phía trước và lốp 140 / 70-17 M / C 66H ở phía sau.
R15 V3 mới có các thành phần phần cứng tốt. Nó có phuộc ống lồng ở phía trước và giảm xóc đơn ở phía sau. Đối với nhiệm vụ phanh, nó có phanh đĩa ở hai đầu với hệ thống chống bó cứng phanh hai kênh (ABS) là tiêu chuẩn. R15 V3 chạy trên lốp không săm 17 inch và lốp sau của nó là bộ phận hướng tâm mang lại độ bám đường tuyệt vời và cũng hỗ trợ các đặc tính xử lý của xe máy.
Nói về nhược điểm, thì yếu tố tiêu cực đầu tiên của R15 V3 là vị trí lái cam kết của nó. R15 V3 không phải là chiếc xe mô tô thể thao thông thường hàng ngày của bạn vì nó có tính công thái học thiết kế cho đường đua và hầu hết mọi người không thể đi nó trong thời gian dài.
Chất lượng Build
R15 V1 và R15 V2 có chất lượng bản dựng rất ấn tượng nhưng R15 V3 có một số vấn đề về độ hoàn thiện và phù hợp, đây không phải là điều tốt.
Pillion Seat Comfort
R15 V3 là một chiếc mô tô thể thao phù hợp và sự thoải mái của ghế pillion không tốt chút nào. Ghế pillion được nâng lên rất cao, nó thiếu đệm và không có tay vịn thích hợp.
Hiệu suất đèn pha
Yamaha R15 V3 có đèn pha hoàn toàn LED và đèn hậu LED. Đèn pha LED trông rất tốt nhưng hiệu suất của chúng không đạt yêu cầu vào ban đêm.
Thông số Kĩ Thuật
| Dài x Rộng x Cao : 1990 mm x 725 mm x 1125 mm | Độ cao yên : 815 mm |
| Cỡ lốp trước/sau : Lốp trước 100 / 80-17M/C 52P – Lốp sau 140/70-17M/C 66S | Loại động cơ : SOHC, 4 thì, VVA, xi lanh đơn, làm mát bằng chất lỏng |
| Dung tích xy-lanh : 155.1cc | Công suất tối đa : 14,2 kW/ 10.000 vòng /phút |
| Dung tích nhớt máy : Định kỳ = 0,85 – Lọc dầu = 0,95 – Ra máy 1,05 | Hộp số : 6 cấp số, côn tay |
| Hệ thống cung cấp nhiên liệu: Phun xăng điện tử FI | Phanh trước/sau: Đĩa;Đĩa |
.jpg)
05-04-2023
28-02-2023
18-02-2023
07-06-2022
Viết đánh giá